EUROPE : Le groupe Peugeot PSA passe devant Volkswagen sur les ventes de voitures

EUROPE – Le constructeur français, Peugeot PSA monte sur la première marche du podium européen. En septembre, il a livré plus de voitures que Volkswagen, annonce ce mercredi l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

Si l’on se base sur les statistiques de ACEA, le groupe allemand a vu ses ventes diminuer de 48% sur un marché européen en nette baisse de 23,5%, tandis que le groupe français qui comprend Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall a pu limiter sa baisse que de 7,7%. Son premier concurrent national Renault (avec Dacia, Lada et Alpine) a, lui, chuté de 27%.

Ce changement de hiérarchie s’est effectué à la faveur de l’entrée en vigueur, au 1er septembre, d’une nouvelle procédure d’homologation des véhicules (WLTP), plus exigeante. Ces tests, réalisés en laboratoire, qui remplacent la procédure NEDC, mesurent la consommation de carburant mais aussi les émissions de CO², de particules, d’oxydes d’azote (NOx) et autres produits nocifs. Certains constructeurs avaient accordé de gros rabais cet été sur des véhicules qui ne pouvaient plus être commercialisés à partir de septembre, ou bien les ont immatriculés auprès de leurs propres concessionnaires afin de les écouler plus tard. Après avoir connu une envolée exceptionnelle en août (+31,2%), le marché a donc chuté en septembre. Si la France limite les dégâts (-12,8%), l’Allemagne est, elle, la plus touchée (-30,5%).

Volkswagen, roi des immatriculations en Europe depuis des décennies, a dû brutalement abandonner sa place de leader. Au sein du groupe, qui avait déjà averti ne pas être prêt pour le changement de norme, toutes les marques s’effondrent: Volkswagen (-52,2%), Audi (-60,7%), Porsche (-68,8%), Skoda (-28,1%) et Seat (-31,8%). «L’effet WLTP n’est pas une surprise», a réagi laconiquement le groupe. Le constructeur s’attend à un mois d’octobre encore difficile avant un redressement en novembre et décembre.

«On a exécuté parfaitement l’application des nouvelles normes là où d’autres se sont pris les pieds dans le tapis»

Maxime Picat, directeur Europe de PSA

Profitant des difficultés du rival allemand à faire homologuer ses véhicules, PSA a donc pris la tête des livraisons, avec des baisses beaucoup plus mesurées: -4,3% pour Peugeot, -3,4% pour Citroën et -11,2% pour Opel/Vauxhall. Sa part de marché s’envole à 18,2%, contre 15,8% pour Volkswagen. De janvier à septembre, le groupe allemand reste toutefois largement en tête avec une part de marché de 24,2%, contre 16,2% pour PSA. Mais cela n’empêche pas PSA de se réjouir: «On a exécuté parfaitement l’application des nouvelles normes là où d’autres se sont pris les pieds dans le tapis», s’est félicité Maxime Picat, directeur Europe du constructeur français. Il reconnaît que ce bouleversement de hiérarchie ne sera pas forcément pérenne mais souligne la progression constante de la part de marché de Peugeot et Citroën depuis le début de l’année. «Peugeot continue à être le numéro Un du SUV (les 4×4 de loisir, ndlr) en Europe tous segments confondus grâce aux modèles 2008, 3008 et 5008», précise-t-il.

«Personne n’imaginait que le WLTP allait avoir un impact aussi important, ça change au moins provisoirement la hiérarchie européenne», commente Flavien Neuvy, directeur de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile. Selon lui, «c’est la première vraie conséquence du dieselgate. Les constructeurs qui étaient les moins vertueux se retrouvent en difficulté» face aux normes plus strictes en matière d’émissions polluantes. «L’écart à combler est moins important pour un constructeur qui a une technique de dépollution plus efficace». «Le choc est très fort», constate-t-il, sans savoir si cela aura des conséquences durables.

Toyota tire son épingle du jeu

Parmi les autres constructeurs, Nissan s’est effondré de 45,5% et Fiat-Chrysler (FCA) de 31,9% en septembre. Ford a baissé de 13,7%, Daimler de 11,8% et BMW de 8,6%. Toyota, champion des véhicules hybrides, a tiré son épingle du jeu en restant presque stable (-1,2%) alors que Kia et Volvo ont même progressé de 2,9%.

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